液壓動力單元:液壓系統(tǒng)中的動力單元
液壓動力單元用作供油裝置,并通過外部管道系統(tǒng)連接到多個液壓缸,以控制多組閥的動作。 油箱,機油泵和蓄能器構(gòu)成了獨立且密封的動力油源系統(tǒng)。 加油站可以配備PLC控制系統(tǒng),以控制所有內(nèi)部液壓功能并生成信號以與分布式控制系統(tǒng)進行交換。 液壓伺服閥等控制組件直接安裝在液壓缸上,高壓油通過該閥流入或流出液壓缸。 正常情況下,油泵向系統(tǒng)供油,自動維持系統(tǒng)的額定壓力,并通過鎖定控制閥在任意位置實現(xiàn)閥的齒輪的功能; 在工作狀態(tài)下,液壓執(zhí)行器由電磁閥控制,系統(tǒng)指令信號使電磁閥致動,控制蓄能器的油壓和能量釋放,然后控制油缸滑閥,驅(qū)動閥 通過機械傳動機構(gòu)實現(xiàn)快速關(guān)閉,正常打開和關(guān)閉以及測試控制。 高壓油缸可以固定在閥桿上,也可以直接用作執(zhí)行器。 多余的液壓油返回到液壓油站,因此管道系統(tǒng)可以控制與進油管和回油管并聯(lián)連接的多個閥。
液壓動力單元是專門為各種應(yīng)用條件而設(shè)計的,例如在惡劣環(huán)境中的卡車操作,長期的重物搬運條件以及需要高性能和高質(zhì)量產(chǎn)品的其他場合。
因此,創(chuàng)建了一個很通用的平臺。使用標準組件,可以應(yīng)對市場所需的大部分應(yīng)用條件,大限度地減少客戶液壓組件的庫存,大大減少非標準設(shè)計的工作量。
液壓動力單元也使特殊應(yīng)用更具成本效益!但其穩(wěn)定性和綜合性能仍無法與液壓站相比不同于液壓傳動系統(tǒng)。
在液壓傳動中,液壓系統(tǒng)由液壓元件(液壓油泵)、液壓控制元件(各種液壓閥)、液壓執(zhí)行器(液壓缸、液壓馬達等)組成。),液壓附件(管道、蓄能器等)。)和液壓油。
液壓傳動和其他傳動機械的優(yōu)點
★液壓傳動的各種部件可以根據(jù)需要方便靈活地布置。
★重量輕,體積小,慣性小,反應(yīng)速度快。
★操作控制方便,可實現(xiàn)大范圍無級調(diào)速(調(diào)速范圍高達2000: 1)。
★過載保護可以自動實現(xiàn)。
★工作介質(zhì)一般采用礦物油,相對運動面可自行潤滑,使用壽命長。
★很容易實現(xiàn)直線運動。
★很容易實現(xiàn)機器的自動化。采用電液聯(lián)合控制,不僅可以實現(xiàn)更高程度的自動控制過程,還可以實現(xiàn)遠程控制
動力單元,液壓動力單元
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