液壓動力單元是如何進(jìn)行工作的?有什么特點(diǎn)?
液壓動力單元在使用中可以充水、油或其他工作介質(zhì),屬于一個完整的工作單元。需要連接所有組件。液壓動力單元用于驅(qū)動螺栓張緊器,拆卸過盈配合的軸零件、輪對、船用尾舵等。根據(jù)不同的工作要求,機(jī)組可選擇以氣動液壓泵為核心或以電動液壓泵為核心。
前者運(yùn)行安全可靠,壓力可達(dá)7000巴;而后者的壓力可達(dá)5000巴;以手動液壓泵為核心的液壓單元壓力可達(dá)2800bar。泵需要壓縮空氣驅(qū)動產(chǎn)生壓力。該泵可與現(xiàn)場已有的壓縮空氣管路系統(tǒng)連接,無需接通電源即可產(chǎn)生壓力。
在實(shí)際工作中,液壓動力單元需要配備相應(yīng)的部件,主要包括空氣控制單元,包括組合式過濾器和分水器、調(diào)壓閥、壓力表和手動截止閥。在實(shí)際應(yīng)用中,任何需要液壓的地方都可以使用移動式和便攜式液壓裝置。廣泛用于鋼鐵建筑、鍋爐制造、燃料罐和反應(yīng)堆建設(shè),以及礦山、冶煉廠、機(jī)械制造和夾具廠。
液壓動力單元還可以驅(qū)動液壓沖床和沖壓系統(tǒng),因此它可以用于飛機(jī)的提升、大型設(shè)備夾具、壓力容器和壓力管道系統(tǒng)的檢查。在液壓工具中,也可用于大型齒輪設(shè)備的液壓連接、安裝和拆卸。此外,還可用于液壓夾具及其他需要長期壓力維護(hù)的設(shè)備,如輪胎硫化機(jī)、夾具過載保護(hù)等。
為了滿足這一要求,在液壓系統(tǒng)中,液壓動力單元可以提供一側(cè)或兩側(cè)的回路裝置進(jìn)入夾具。壓縮空氣的直接回流可以連接快速回路。因此,該液壓單元在實(shí)際應(yīng)用中具有廣泛的應(yīng)用范圍,并能有效提高工作效率。
采用液壓動力單元(HPU)作為供油裝置,通過外部管路系統(tǒng)與多個液壓缸相連,控制多組閥門的動作。油箱、油泵和蓄能器組成一個獨(dú)立的封閉動力油源系統(tǒng)。油站可配備PLC控制系統(tǒng),控制所有內(nèi)部液壓功能,并產(chǎn)生與控制室(DCS)交換的信號。液壓伺服閥等控制元件直接安裝在液壓缸上,高壓油通過這些元件流入或流出液壓缸。正常情況下,油泵向系統(tǒng)供油,自動維持系統(tǒng)額定壓力,并通過鎖定控制閥實(shí)現(xiàn)閥門在任意位置的位置保持功能;工作狀態(tài)下,液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)受電磁閥控制,系統(tǒng)指令信號使電磁閥動作,控制蓄能器油壓和能量釋放,進(jìn)而控制油缸滑閥,通過機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動閥門實(shí)施快速關(guān)閉、正常開閉和試驗控制。高壓油缸可以固定在閥桿上,也可以直接用作執(zhí)行機(jī)構(gòu)。多余的液壓油回流到液壓油站,這樣管路系統(tǒng)就可以用一根進(jìn)油管和一根回油管控制并聯(lián)的幾個閥門。這種采用特殊驅(qū)動技術(shù)的液壓站用于控制主汽閥和汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
液壓動力單元
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